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クランクケースカバー周辺 ＜状態＞ 耐熱塗料は、アルミの腐食により浮き上がり、ボロボロ状態。しかし、打痕等の傷はなく、状態は良好。 ＜対応策＞ 塗料を剥がし、塗装する。 塗料は、耐熱２００℃の艶ありブラック（Ｔｏｐ Ｈｅａｔ） |
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シリンダー、シリンダーヘッド ＜状態＞ アルミ独特のシロサビが発生。 ＜対応策＞ 塗料をはがし、表面研磨（＃6００）後、塗装する。 塗料は、耐熱２００℃の艶ありブラック（Ｔｏｐ Ｈｅａｔ）  |
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クランクケース ＜状態＞ オイル付着によるものと思われる劣化剥離 ＜対応策＞ 塗料をはがし、表面研磨（＃6００）後、塗装する。 塗料は、耐熱２００℃の艶ありブラック（Ｔｏｐ Ｈｅａｔ） |
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スイングアーム取り付け部周辺（リンク） ＜状態＞ 溶接部付近に軽度の鉄サビ発生 リンク表面はアルミ腐食 ＜対応策＞ 塗料をはがし、表面研磨（＃6００）後、塗装する。 アルミ部材は、表面研磨（＃１０００）後、２液性ウレタンクリアーで塗装する。 リンクのナットはステンレスフランジナットに交換。 駆動部のＭ８以上のボルトは、旧ボルトを亜鉛メッキ塗料（シルバー）で塗装し、再利用。 |
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下まわり ＜状態＞ サビと頑固な汚れ 表面にサビ多数あるが、腐食は浅い ＜対応策＞ 塗料をはがし、表面研磨（＃6００）後、塗装する。 アルミ部材は、表面研磨（＃１０００）後、２液性ウレタンクリアーで塗装する。 駆動系以外のＭ８以下のボルト、ナットはステンレス製のフランジタイプに交換。 |
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フレーム ＜状態＞ 表面に点サビ多数あるが、腐食は浅い。 ＜対応策＞ 塗料をはがし、表面研磨（＃6００）後、塗装する。 Ｍ６以下の部品取り付けボルト、ナットは、ステンレス製に交換。 |
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フロントフォークトップブリッジ ＜状態＞ アルミの白サビが多い。腐食は浅くない。 ＜対応策＞ 塗料をはがし、表面研磨（＃6００）後、塗装する。 アルミ部材は、ヤスリ、ルーターでサビを完全除去し、サンドペーパ（＃１０００）で表面研磨後、２液性ウレタンクリアーで塗装する。 Ｍ８の締め付けボルトはステンレス製のフランジタイプに交換 |
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