＜きっかけ＞ バイクの世界では、どうも旧車ブームといのがあるらしい・・。その旧車とは、自分が若かりしころ人気の高かったバイクらしい・・・。というようなことを息子から聞き、ネットで検索。 「・・・なるほど。２ストはもう国産車にはないのか」 「スズキのハスラー２５０はどうなったのだろう・・」 「中古オフロードの２ストは、水冷ばっかりだぁー」 などと若かりし頃の記憶と現在を対比させながら昔を懐かしむ自分は、もう正真正銘のオヤジ。 「最近のオヤジ連中のブームはＺやＷ１、ハーレー・・・かぁ～」 「Ｚ、Ｗ１・・・ショップによるフルレストア車？・・、レストア専門店？・・。」 「ホォー、復刻パーツまで販売している・・」 「なるほど商売になるくらいの値段だぁー」 「バイクのレストアもおもしろそうだなぁー」 「でも昔のように遠乗りすることもそんなにないだろうし・・・」 もともと、自分はオフ派。1975年製のTS250を購入し遊んでいました。 「２ストのオフ車なら軽量でレストアも楽。」 「乗って遊ぶのも面白い。１粒で２度おいしいかも・・。」 「ハスラーはどこにもないなぁー、じゃートライアル車は・・」 もともと、モノを修理したり、作ったりということが好きでしたので、パーツや資料の入手性を調べながら、ＴＬＭにたどりつきました。 そして、Yahoo!オークションで「ノーマル、書類付き、走行可能」のＴＬＭをゲット。 レストアベースは無改造のノーマル車を選ぶのが基本です。改造車だと、後々パーツ交換の時、苦労しますから。特にエンジン、足回りは要注意！！ |
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| TLM-200Rの仕様 | ||||||||||||||||
このバイクは「本格的なトライアル競技や、ツーリング走行などが楽しめる、２サイクルエンジン搭載の軽量（なんと92kg）でスリムなトライアルバイクとして一世を風靡した画期的なバイクでした。今でもトライアルの練習用として、現役で活躍していますが公道走行可能なバイクは非常に少なくなってしまいました。 |
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バイク買い取り
